Diseño y potencia: la movida de los carros eléctricos
El Hyundai Ioniq 3 llegó con todo, pero no pa’ pelear por precio, sino por su diseño bien arrecho y diferente. Este carro eléctrico de segmento B trae dos baterías, una de 42,2 kWh con 344 km de autonomía y otra de 61 kWh que rinde hasta 487 km. Lo que más llama la atención es su estilo anguloso y ese cristal partido atrás con alerón, además de un sistema de infoentretenimiento con IA que lo pone al día. Por otro lado, Jaguar no se quedó atrás y presentó en Nueva York su Type 01EV, un deportivo eléctrico brutal, con más de 1.000 caballos y una autonomía que llega a 769 km. Eso sí, pa’ tener uno hay que soltar entre 140.000 y 200.000 euros, así que es pa’ los panas con billete. Ambos buscan captar a los que valoran la personalidad y la potencia, no solo el precio.
La Fed y la economía global: subidas y expectativas
La Reserva Federal anda con la idea de subir otra vez los tipos de interés antes de que termine el año, según las actas de su última reunión. Ya subieron en septiembre y aunque en octubre podrían hacer una pausa por las elecciones legislativas, la mayoría piensa que en diciembre habrá otro aumento. Esto tiene a los mercados nerviosos, con los índices bursátiles cayendo y los bonos del Tesoro con resultados mixtos. Los inversores están pendientes de cada movimiento porque esto afecta la inflación y el dólar, y claro, a todos los que movemos plata en Europa y más allá.
Electricidad y energía: retos y costos que suben
En España, el sistema ‘antiapagones’ que desconecta a la gran industria para evitar cortes eléctricos tuvo un récord de diez activaciones en 2026, con un costo que pasó de 435 millones de euros. Esto se debe a la baja generación térmica y a que las renovables aún no cubren todo, lo que trae más retos técnicos y costos. Además, el sector de la cogeneración está pidiendo claridad para invertir 2.200 millones de euros y evitar que más plantas cierren, porque ya la producción se redujo a la mitad en pocos años, lo que afecta la competitividad y aumenta el consumo de gas y las emisiones de CO₂. La primera subasta para nuevas inversiones será en diciembre, pero la industria necesita reglas claras y seguridad para meter billete.
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